疏堵保畅，让经济社会动态循环
“要落实分区分级精准防控策略，打通人流、物流堵点，放开货运物流限制，确保员工回得来、原料供得上、产品出得去。”2月23日，在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上，习近平总书记就有序复工复产提出要求，区域之间要加强上下游产销对接，推动产业链各环节协同复工复产。
企业复工复产，交通运输是“先行官”。2月中旬以来，江西、贵州、浙江、河南等地相继撤销省内全部或者部分道路疫情防控检测点，保证道路畅通促进企业复产复工。截至2月24日，已有27省份恢复省际省内客运班线或者包车。按照不同地区的风险程度实施差异化政策，逐步放开交通管制，对“封村”“封路”“禁行”等防控举措适时进行调整，是确保员工回得来、原料供得上、产品出得去的基础。只有打通“大动脉”，才能畅通“微循环”。
企业复工复产，离不开打通人员流动的堵点。人的要素是恢复生产的最基本且不可缺少的要素。推动企业有序复工复产，就要在落实好安全防护措施的基础上，先确保人员流动的畅通。随着疫情防控形势持续向好，各地应根据实际情况，尽快调整防控政策。尤其是主要劳务输出大省，各级党委和政府更要主动服务，有序组织务工人员跨区返岗，努力保障已复工和准备复工企业招工需求。
复工复产，需要放开货运物流限制。疫情发生以来，不少地区对外来车辆实施了不同的限制措施。部分企业由于原材料供应紧张，引起产能下降，甚至面临无材料可生产的困境；也有些企业由于产品库存积压，没有现金回流而导致资金链紧张。产业链环环相扣，一个环节阻滞，上下游企业都无法运转，货运物流更是其中关键的一环。只有各地根据实际情况统筹协调，拿出相应的对策，让原料运得进来，产品运得出去，才能畅通产业链。
经济社会是一个动态循环系统，阻隔生产要素的流动，无异于自毁长城。在做好疫情防控的基础上，放开交通管制，确保人流、物流畅通，让中国流动起来，把发展的巨大潜力和强大动能充分释放出来，就能够实现今年经济社会发展目标任务。
作者 人民网评论员
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